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夏季雷雨天氣頻發，平時隨處可見的各種膜結構車棚的避雷能力如何？雷雨天氣在膜結構車棚建筑下躲雨安全嗎？
不同的膜結構車棚建筑形體、建筑場地，其雷擊統計特征相差很大。有些地方一年到頭不一定會出現雷擊現象，但有些地方卻會頻繁發生，針對這兩種地區，前者采用避雷針即可，后者則必須安裝避雷帶，根據膜結構車棚膜面覆蓋空間可以計算導電功率，設計的導電功率必須滿足當地雷擊統計特征要求的數值。
很多人對這類膜結構車棚建筑的避雷能力存疑，是因為看不到膜結構建筑存在明顯的避雷裝置，無論是大型的膜結構體育場館、商業屋面中空亦或小型的景觀膜結構或者膜結構車棚，極少能看到有額外加裝避雷針或者避雷帶設施的。實際上，我們常見的支撐膜面的鋼構桅桿、柱采用油漆或者鍍鋅防腐時，可直接作為避雷線和垂直接地導線（極少部分桅桿是采用噴塑等防腐，這種情況就應加避雷線）。一般的膜結構車棚建筑，高點一般都被設計成桅桿突出，其實這就是隱形的避雷裝置，只是被設計得比較美觀實用而已。需要注意的是，基礎混凝土電阻較大，一般不滿足避雷導電要求，因此桅桿基座應附加有效的接地線。
不同的膜結構車棚建筑形體、建筑場地，其雷擊統計特征相差很大。有些地方一年到頭不一定會出現雷擊現象，但有些地方卻會頻繁發生，針對這兩種地區，前者采用避雷針即可，后者則必須安裝避雷帶，根據膜結構車棚膜面覆蓋空間可以計算導電功率，設計的導電功率必須滿足當地雷擊統計特征要求的數值。
很多人對這類膜結構車棚建筑的避雷能力存疑，是因為看不到膜結構建筑存在明顯的避雷裝置，無論是大型的膜結構體育場館、商業屋面中空亦或小型的景觀膜結構或者膜結構車棚，極少能看到有額外加裝避雷針或者避雷帶設施的。實際上，我們常見的支撐膜面的鋼構桅桿、柱采用油漆或者鍍鋅防腐時，可直接作為避雷線和垂直接地導線（極少部分桅桿是采用噴塑等防腐，這種情況就應加避雷線）。一般的膜結構車棚建筑，高點一般都被設計成桅桿突出，其實這就是隱形的避雷裝置，只是被設計得比較美觀實用而已。需要注意的是，基礎混凝土電阻較大，一般不滿足避雷導電要求，因此桅桿基座應附加有效的接地線。
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