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  • 膜結(jié)構(gòu)車棚張拉膜性能與汽車停車棚優(yōu)點
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    產(chǎn)品型號:
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          膜結(jié)構(gòu)車棚面料成產(chǎn)和涂層階段的結(jié)合產(chǎn)生了很多優(yōu)勢。由于處理工序和結(jié)構(gòu)紡織載體的壓力減少,因此縮短了時間,降低了成本,并充分利用了紗線資源。然而,只有當(dāng)多軸向經(jīng)編技術(shù)模塊基礎(chǔ)方面被擴(kuò)展,才能充分利用所有的潛能。根據(jù)膜結(jié)構(gòu)車棚張拉膜的終端用途,涂層模塊使用在底漆和最后涂層中,例如通過使用刮片。她還能與干燥模塊相結(jié)合—但是成本會超過盈利。關(guān)于這種整合加工生產(chǎn)的優(yōu)劣討論得出的結(jié)論是,這種決策僅能視為產(chǎn)品的功能。研究項目的結(jié)果應(yīng)該提供一些關(guān)于做決策的初步幫助。接下來的研究將側(cè)重于把切割模塊集成到面料的形成過程中。已經(jīng)構(gòu)思了一些概念。可行的理論方案是以使用一種額外的儲存設(shè)備或者中級切割裝置和最后的切割階段為基礎(chǔ)的。

          結(jié)果表明使用雙軸向和多軸向紡織品作為膜結(jié)構(gòu)車棚張拉膜載體是很有潛能的。機(jī)會最初取決于很多可能性,使紡織結(jié)構(gòu)盡可能地滿足特殊終端使用的要求。在項目中,研發(fā)人員生產(chǎn)了各種各樣的經(jīng)編載體,或涂層或?qū)訅海@些都取決于終端使用。這使得高性能張拉膜能作為紡織建筑和帆船領(lǐng)域的樣品材料。


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