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管好膜結(jié)構(gòu)車棚充電樁 城市管理需先“充電”
2019-10-16 10:21:23 評論：2 點擊：560
管好膜結(jié)構(gòu)車棚充電樁 城市管理需先“充電”
    近日，有媒體走訪發(fā)現(xiàn)，在北京幾處公共場所的停車場內(nèi)，電動汽車充電車位經(jīng)常被燃油汽車占用，電動車膜結(jié)構(gòu)車棚主想要隨處享受便捷的充電服務(wù)并非易事。不僅如此，有些充電樁由于長時間閑置，甚至變成了“僵尸樁”，失去使用價值，造成了極大的資源浪費。

    膜結(jié)構(gòu)車棚電動汽車的充電車位被燃油汽車占用的情況并不少見。各地情況不同，難以忽視的客觀情況是：有些停車場車位緊張，而電動汽車占據(jù)車位充電的時間相對較短，所以電動車位經(jīng)常空閑。如果以強制手段要求燃油汽車不能停在充電車位上，工作時間之外處于“待命”狀態(tài)的充電車位，很可能又造成了公共資源的閑置，也有激化停車矛盾的可能。
充電樁被占用、損毀，包括一直遭詬病的配置不均衡問題，一時間也引發(fā)了廣泛討論。畢竟，管好用好膜結(jié)構(gòu)車棚充電樁，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展息息相關(guān)。
    車多樁也多 產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速過去近10年的時間，世界見證了中國新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的磅礴之力。
    行業(yè)飛速發(fā)展，如何系統(tǒng)地處理好膜結(jié)構(gòu)車棚充電樁的問題，考驗的是相關(guān)部門的管理智慧。鄭甲兔認為，膜結(jié)構(gòu)車棚充電樁的建設(shè)，從用地的規(guī)劃、選址開始，要進行細致考量?？梢?guī)定幾公里范圍內(nèi)不能重復(fù)建設(shè)，避免資源閑置和錯位，出現(xiàn)“有車無樁”或“有樁無車”的情況。
 
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