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臺(tái)風(fēng)中看膜結(jié)構(gòu)車棚抗風(fēng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
2019-02-16 13:15:47 評(píng)論：2 點(diǎn)擊：560
臺(tái)風(fēng)中看膜結(jié)構(gòu)車棚抗風(fēng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
    多個(gè)風(fēng)向角的荷載施加。
膜結(jié)構(gòu)車棚造型多變，最不利風(fēng)向角可能存在多個(gè)。因此在施加風(fēng)荷載時(shí)，應(yīng)取多個(gè)風(fēng)向和體型系數(shù)，盡可能將風(fēng)荷載考慮周全。如視頻中同一風(fēng)向，對(duì)左側(cè)膜結(jié)構(gòu)車棚并非最不利、但對(duì)于右側(cè)膜結(jié)構(gòu)車棚就是最不利風(fēng)向。

脊索與膜結(jié)構(gòu)車棚膜面的可靠連接。
   脊索在膜結(jié)構(gòu)車棚膜面下方，視頻中風(fēng)向時(shí)，左側(cè)膜結(jié)構(gòu)的脊索對(duì)膜面起到了加強(qiáng)作用；但右側(cè)膜結(jié)構(gòu)在這個(gè)風(fēng)向時(shí)，脊索與膜面脫離，脊索起不到作用，風(fēng)荷載全部由膜材承受。因此，在僅靠膜材強(qiáng)度不能滿足要求時(shí)，可設(shè)計(jì)索套或索夾，使索與膜結(jié)構(gòu)車棚膜面能夠共同作用，抵抗外荷載。

谷索預(yù)拉力的設(shè)定。
     膜結(jié)構(gòu)車棚膜單元跨中谷索的預(yù)拉力，在膜結(jié)構(gòu)找形階段是控制膜面曲率的主要因素。谷索的預(yù)拉力小，膜結(jié)構(gòu)車棚膜面就平坦。視頻中的膜結(jié)構(gòu)，谷索預(yù)拉力偏小，不僅導(dǎo)致膜面剛度明顯不足，而且在風(fēng)吸力下，也沒有起到穩(wěn)定加強(qiáng)的作用。
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