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炎炎夏日,人需要遮陽,建筑需要遮陽,汽車也需要遮陽
2015-08-21 10:14:43 評論:2 點擊:560
汽車本身對于強烈的陽光阻擋是非常有限的。盛夏,如果長時間暴曬在陽光下,會導致車內的溫度一路飆升至50℃以上。這樣,不但會減少車輛的使
汽車本身對于強烈的陽光阻擋是非常有限的。盛夏,如果長時間暴曬在陽光下,會導致車內的溫度一路飆升至50℃以上。這樣,不但會減少車輛的使用壽命,而且也容易導致因車子內部溫度過高而引起車輛自燃的現象,此類報道屢見不鮮。在這樣的車內高溫下,駕駛員無法正常進入車內開車,往往先發動車輛開啟空調,這時發動機高速運轉,不僅會增加空調油耗,降低發動機使用壽命,而且增加了尾氣的排放。當車內空調運轉了十分鐘以后,車內氣溫下降,但是坐墊依舊很熱,人在里面極不舒適。整個夏季由于汽車在開車前必須降溫,所以油耗統計的數量驚人,尾氣排放對環境影響又非常之大。 目前,我們從汽車市場了解到,就汽車遮陽方式而言,選擇紫外線反光板的車主較多。因為這類產品使用比較方便,操作簡單,只要在前后擋風玻璃內側各布上一塊,部分反射陽光,能適當降低車內溫度。由于反光板是安置在車內,熱量已穿透玻璃后進入車內,加上金屬車身在強烈的陽光照射下傳導熱進入車內的熱量極高,它無法進內外的熱交換,當車外溫度的上升,車內的溫度也隨著上升,紫外線反光板沒有從根本上解決問題。
       
其次,很多車主也會選擇把車停放在陰涼位置,它不僅能讓愛車少受到陽光的折射,而且還能讓您進入車內也不會有太熱的感覺。許多人還喜歡把車停在樹下、樓房的陰面等等。對于車子本身來說是解決了陽光輻射的問題,但這樣的停車環境就顯得相當凌亂,同時也會影響交通暢通。        
隨著生活水平的提高,現代都市步伐的加快,我國的汽車工業高速發展,城市的汽車擁有量成倍上升,但城市建設規劃沒能盡快適應這一發展的要求,對于停車場地的需求就成為了一個熱點話題。所以在建設規劃停車場地的同時還應充分考慮停車場低碳、環保、美觀等更人性化的停車環境。在國外,膜結構停車棚是近年來發展較快的一種形式,它輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,它除了在盛夏的時候能為汽車遮陽,提高人的舒適度外,還能節約汽車空調油耗,減少尾氣排放,提高汽車發動機的壽命,營造了美觀的停車環境,符合低碳經濟的社會需要。        

在車棚材料選擇方面,車棚骨架采用鋼結構,篷布材質是膜結構,而膜材的最大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好,不受紫外線影響,使用壽命長,一般15-30年。具有高透光率,透光率為13%,對熱能反射率73%,熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明,才能使膜結構停車棚成為現代化停車場的理想選擇。
       
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