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膜結構停車篷設計應根據使用過程中在結構上可能同時出現的荷載，按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態分別進行荷載（效應）組合，并應取各自的最不利效應組合進行設計。按正常使用極限狀態設計膜結構停車篷時，應考慮荷載效應的標準組合，采用荷載標準值、組合值和變形限值進行計算。

按承載能力極限狀態設計膜結構停車篷時，應按表3.3.5所列到的兩種組合類別進行荷載效應的組合。

膜結構停車篷設計應采用以概率理論為基礎的極限狀態設計方法，以分項系數設計表達式進行計算。

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